礦用鏈輪是礦山機械中用于鏈條傳動的重心部件，主要與刮板鏈、牽引鏈等配合，實現礦石、物料的輸送或設備牽引。其結構需適應礦山高粉塵、高沖擊的惡劣環境，輪緣厚度比普通鏈輪增加 20%-30%，齒槽深度略大，避免鏈條因積塵卡滯。輪轂采用加厚設計，與軸的連接多為雙鍵或花鍵配合，傳遞大扭矩時不易打滑，部分鏈輪還在輪轂兩端增設加強筋，提升整體剛性。齒形需與礦用鏈條節距嚴格匹配（常見節距為 100-200mm），齒頂做圓弧過渡，減少鏈條沖擊帶來的齒根應力集中。礦用鏈輪通常為整體鍛造結構，避免鑄造缺陷在沖擊載荷下斷裂，是礦山輸送設備的關鍵傳動零件。鏈輪與鏈條配合需定期潤滑，減少嚙合磨損。佛山市輸送帶鏈輪報價

雙排鏈輪的參數匹配需兼顧鏈條型號與傳動需求，排距、節距與齒數是重心指標。排距必須與配套雙排鏈條的排距嚴格一致（公差 ±0.05mm），如 16A 雙排鏈條排距為 30.16mm，對應鏈輪排距偏差需控制在 ±0.03mm 內，否則會導致鏈條偏磨。節距需與鏈條節距相同（如 25.4mm），齒數選擇需考慮傳動比與沖擊載荷，低速重載時選 17~25 齒（減少每齒受力），高速傳動時選 25~40 齒（降低多邊形效應）。輪轂直徑需比軸徑大 20%~30%，以保證強度，鍵槽采用雙鍵或花鍵設計（傳遞扭矩＞500N?m 時），防止打滑。例如，在軋鋼機輔傳動中，雙排鏈輪節距 50.8mm、齒數 21，搭配對應鏈條可實現 150kW 功率傳遞，傳動效率達 95% 以上。東莞市非標鏈輪定制廠家鏈輪材料密度影響慣性，適配啟停頻繁場景。

齒形鏈輪與鏈條的嚙合效率取決于齒形與潤滑條件的匹配度。漸開線齒形在充分潤滑（油膜厚度≥5μm）時效率達 98%，但在潤滑不良時下降至 90% 以下；圓弧齒形對潤滑要求較低，干摩擦工況下效率仍能保持 85% 以上。嚙合過程中，齒面接觸應力需控制在材料許用應力的 60%~70%，如 40Cr 淬火齒面（硬度 58HRC）許用應力為 1800MPa，實際工作應力應≤1200MPa。此外，齒頂與鏈條內節的間隙需為 0.2~0.5mm，過大易產生沖擊，過小則可能卡滯，這在高速鏈條傳動（如摩托車發動機）中需精確校準。

齒形鏈輪的齒形設計需與齒形鏈結構匹配，重心是保證嚙合平穩性和傳力均勻。齒槽兩側齒面夾角通常為 60°-90°，與齒形鏈鏈節的夾角對應，接觸時形成線接觸而非點接觸，接觸應力比滾子鏈鏈輪低 20%-25%。齒頂寬度較窄（約為節距的 1/5），避免與鏈節過渡部分干涉；齒根圓角半徑較大（約為節距的 1/10），降低應力集中，抗疲勞性能優于滾子鏈鏈輪。部分齒形鏈輪會在齒面設置 0.5°-1° 的傾斜角（沿齒寬方向），引導鏈節自動對中，減少偏載。齒形設計需通過嚙合仿真驗證，確保鏈節進入和脫離齒槽時無沖擊，降低運行噪聲。鏈輪在水泵機組中，連接電機與水泵葉輪軸。

正時鏈輪的維護需圍繞相位精度和嚙合狀態，直接影響發動機可靠性。日常需通過故障燈和異響判斷狀態，若啟動時出現 “噠噠” 聲，可能是鏈輪磨損導致嚙合間隙過大。每 6 萬公里檢查鏈條張緊度，用手按壓鏈條中部，下垂量應≤2mm（對應中心距 100mm），超限時需更換張緊器。每 8-10 萬公里拆檢鏈輪，齒頂磨損＞0.1mm 或齒面出現點蝕需更換，同時更換鏈條（新舊配合會加劇磨損）。安裝時必須對齊正時標記，用特用工具固定凸輪軸和曲軸，避免相位偏移；擰緊輪轂螺栓時需按規定扭矩（通常 25-35N?m）分步緊固，防止變形。鏈輪傳動效率約 93%-97%，優于帶傳動。佛山市輸送帶鏈輪報價

鏈輪在電梯中，連接驅動裝置與轎廂牽引。佛山市輸送帶鏈輪報價

正時鏈輪的結構設計以相位精度和抗疲勞性為重心。齒形采用漸開線設計，齒距誤差≤0.02mm，齒面經修緣處理（齒頂和齒根各修磨 0.03mm），減少鏈條嚙合沖擊。輪轂與輪緣通過弧形輪輻連接，輪輻厚度 4-6mm，既減輕重量又能吸收振動，避免共振產生噪聲。中心孔與軸的配合為過渡配合（H7/k6），過盈量 0.01-0.03mm，確保高速旋轉時無相對滑動；部分鏈輪采用花鍵連接，傳遞扭矩更可靠。端面跳動≤0.05mm，徑向跳動≤0.03mm，保證鏈條嚙合時受力均勻，防止單邊磨損。這些設計讓鏈輪能承受發動機 1500-6000r/min 的轉速波動。佛山市輸送帶鏈輪報價