PA46是由丁二胺和己二酸縮聚而成的脂肪族聚酰胺，雖然有尼龍66相似的分子結(jié)構(gòu)，但StanylPA46的每個給定長度的鏈上的酰胺組數(shù)更多，鏈結(jié)構(gòu)更對稱；而高度對稱的鏈結(jié)構(gòu)致使其結(jié)晶度高（約為70%），而且結(jié)晶速度快，因而熔點更高，它在電氣及電子應(yīng)用有：SMD元件，接插件，斷路器，繞線元件，電動馬達(dá)部件和電器元件；機載部件應(yīng)用：齒輪、軸承和軸承罩汽車應(yīng)用：傳感器和連接器，如：馬達(dá)控制系統(tǒng)、進(jìn)氣設(shè)備、電纜緊固件，交流發(fā)電機和起動機部件；以及排氣控制和輔助供氣系統(tǒng)的泵殼。PA46具有的這些優(yōu)異特性，正被愈來愈多的用戶所認(rèn)可和接受，逐漸取代PPS、PA-6T、9T、SPS、PCT和LCP。PA46非常適用于磨損組件。河南PA46粒子

雖然PA46的分子結(jié)構(gòu)與PA66的相似，但PA46的每個給定長度的鏈上的酰胺組數(shù)更多，鏈結(jié)構(gòu)更對稱；而高度對稱的鏈結(jié)構(gòu)致使其結(jié)晶度高（約為70%），而且結(jié)晶速度快，因而熔點更高（295℃），熱變形溫度也高，而長期使用溫度可達(dá)163℃。這些特性使PA46比其它工程塑料如PA6、PA66和聚酯在耐熱、高溫下的機械強度、耐磨等方面具有技術(shù)優(yōu)勢，并且成型周期短，加工更經(jīng)濟。DSM的PA46已用于全球2億多輛汽車的執(zhí)行器中，如電子節(jié)氣門控制（ETC）執(zhí)行器、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）、渦輪、通用執(zhí)行器（GPA）執(zhí)行器和可變進(jìn)氣系統(tǒng)等等。河南PA46粒子PA46耐油及油脂性非常好。

尼龍材料應(yīng)用非常***，小到尼龍絲襪，大到汽車發(fā)動機周邊部件等等，已經(jīng)遍及了我們生活的方方面面。應(yīng)用領(lǐng)域的不同，對尼龍材料性能的要求也不同，如耐高溫、耐磨耐沖擊、耐化學(xué)試劑、透明性以及回彈性等等。常規(guī)尼龍，一般是指PA6、PA66兩大常見品種。常規(guī)尼龍在增強、阻燃等改性后還是會有較大的缺點，比如強親水性、不耐高溫、透明性差等等，限制了更多的應(yīng)用場合。所以，為了改善缺點、增加新的特性，一般通過引入新的合成單體，我們就可以得到一系列有不同特性、可滿足不同使用場合的特種尼龍，主要分為高溫尼龍、長碳鏈尼龍、透明尼龍、生物基尼龍以及尼龍彈性體等等。

PA46不僅在通常環(huán)境溫度下，有高的機械強度與剛性、耐疲勞性、突出的耐蠕變性，并且在高溫環(huán)境中能保持這些特性。與此同時，PA46又不失塑料的其它各種優(yōu)點，如耐腐蝕、輕量化、減震、消音、電絕緣、易成型加工等。這些特征使PA46與PA6、PA66等其它工程塑料相比，有很大的技術(shù)優(yōu)勢。它在通用工程塑料與特種工程塑料（如LCP、PPS、PEEK等）之間架起了橋梁。事實上，PA46通常被用來替代特種工程塑料。由于PA46的高耐熱性、高溫下的高剛性、低蠕變性，使其在價格/性能比方面，可與PPS、PEI、PES、LCP等特種工程塑料相媲美。由于PA46的高耐熱性，使其能耐受高達(dá)280℃的回流焊接溫度，并保持尺寸穩(wěn)定性。這對于新的無鉛焊接技術(shù)的特別重要的。而LCP通常被指定用來成型經(jīng)受此場合的部件，但LCP的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于PA46。像所有的聚酰胺一樣，PA46可逆地從環(huán)境中吸收水分，直至達(dá)到平衡。未經(jīng)玻璃纖維增強的PA46在23℃/50%RH條件下平衡吸濕量為3.7%，而經(jīng)玻璃纖維增強的PA46在23℃/50%RH條件下平衡吸濕量為2.6%。由于吸濕，制品尺寸會發(fā)生變化。這在模具設(shè)計時應(yīng)予考慮。PA46的高耐熱性，使其能耐受高達(dá)280℃的回流焊接溫度，并保持尺寸穩(wěn)定性，十分利于新的無鉛焊接技術(shù)。

除了降低吸水量以外，退火也增強了PA46在高于Tg溫度時的機械性能。經(jīng)退火處理的PA46在高于Tg的溫度時，模量增加高達(dá)50%。拉伸強度也同樣增加。另外，PA46在退火處理后，在140℃時呈現(xiàn)出更好的抗疲勞性。初步研究表明，退火也可以改善PA46的磨損和摩擦性能(W&F)。所以，在高溫下對強度要求較高的應(yīng)用中，PA46材料均有比較好的表現(xiàn)。退火處理進(jìn)一步降低了PA46的吸水量，增加材料強度，從而幫助設(shè)計者有更多選擇來設(shè)計更小型、更易于加工的機械部件。***的研究得出的可靠結(jié)果詳細(xì)說明了PA46退火處理參數(shù)及效果，為高標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用下的部件設(shè)計制造提供支持。PA46不僅可以應(yīng)用于汽車工業(yè)，也可以作為絕緣電線護套和各種護套保護層而被大量使用。PA46TS272A1

對于一輛中級轎車而言，使用Stanyl? PA46替代金屬制造齒輪，每公里可降低碳排放0.06克。河南PA46粒子

Stanyl®高性能聚酰胺46是一種在汽車和電子應(yīng)用領(lǐng)域具有無以比擬的材料。它具有一系列優(yōu)異的性能和價值，使其成為許多高溫條件下的應(yīng)用的理想選擇。首先，Stanyl®在高溫條件下表現(xiàn)出優(yōu)異的機械性能。它具有出色的強度和剛度，使其能夠承受高溫環(huán)境下的嚴(yán)苛工況。這意味著Stanyl®可以用于汽車引擎部件、電子設(shè)備中的高溫元件等需要在高溫環(huán)境下工作的應(yīng)用。其次，Stanyl®還具有y的耐磨性和低摩擦特性。這使得Stanyl®可以在摩擦和磨損較大的條件下工作，而不會出現(xiàn)過早磨損或摩擦損失。這在汽車傳動系統(tǒng)、電子設(shè)備中的連接件等應(yīng)用中尤為重要，可以延長零部件的使用壽命。然后，Stanyl®還具有優(yōu)異的流動性，使得加工處理更加方便。其具有良好的注塑成型性能，能夠快速、高效地生產(chǎn)復(fù)雜形狀的零件。這在制造過程中提供了更大的設(shè)計靈活性，可以滿足不同應(yīng)用的需求。相比其他常見的高性能聚酰胺材料，如PPA、PA6T、PA9T，Stanyl®的性能更加出色。它在高溫工作條件下通常優(yōu)于PPS和LCP材料的特點，使其成為許多高溫應(yīng)用優(yōu)先考慮的材料。河南PA46粒子